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    數控車床傳動方式中表面成形運動和輔助運動區別
    在數控車床運動的過程中動力傳輸系統起到了非常重要的作用，無論是從動力傳輸效率上還是從動力傳輸方式上都有嚴格的要求，動力損耗不僅會造成不必要的能量浪費還會降低數控車床的工作效率，今天我們數控車床廠家就來為大家講解一下數控車床傳動方式中表面成形運動和輔助運動區別。
    一、表面成形運動：
    1. 直接參與切削過程，使之在工件。上形成-定兒何形狀表面的刀具和工件間的相對運動，稱為表面成形運動。
    2. 表面成形運動是機床。基本的運動，對被加工表面的精度和粗糙度有直接的影響。各種機床加工時的表面成形運動的形式和數目，決定于被加工表面的形狀以及所采用的加工方法和刀具結構。
    3. 運動分配情況不同，機床結構就不同。車床這說明即使是用同一種工藝方法加工相同的表面，還可能有多種結構型式的。
    4. 根據切削過程中所起作用的不同，表面成形運動又可分為主運動和進給運動。主運動是直接切除工件上的切削層，使之轉變為切屑的主要運動。主運動速度高，消耗功率大。
    5. 進給運動是不斷地把切削層投入切削，以逐漸切出整個工件表面的運動。進給運動的速度較低，消耗功率也較小。必定且通常只有一個主運動，但進給運動可能有一-個或幾個，也可能沒有。

    6. 主運動或進給運動的形式既有旋轉運動，也有直線運動：而進給運動既有連續運動，也有間歇運動。旋轉主運動速度的單位多為r/min. 直線主運動速度為雙行程/min;進給運動速度常用下列單位表示： mm/r、 mm/min、 mm/雙行程。
    二、輔助運動：數控車床上除表面成形運動外的所有運動都是輔助運動。其功用是實現機床加工過程中所的輔助動作。比如切入、快進、快退、調位、分度運動等。此外，機床的啟動、停止、變速、換向以及部件和工件的夾緊、松開等操縱控制運動，也都屬于輔助運動。
    以上就是數控車床廠家整理發布的數控車床傳動方式中表面成形運動和輔助運動區別，希望以上的講述能夠為大家在今后使用數控車床的時候有一定的幫助。
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